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如果你需要在一座城市里移动很短的距离，例如去找朋友喝杯酒，那么你要如何去那里？至少在美国，答案很可能不会是“骑自行车去”。
美国共享单车创业公司LimeBike总裁布拉德·包（Brad Bao）表示：“我认为，**的竞争对手是目前还不存在的自行车文化。看看阿姆斯特丹，当地40%的交通基于自行车，丹麦的这个比例要超过25%。然而在美国，这个比例不到1%。”
布拉德·包的公司试图改变这样的现状，而他们的武器是安装了GPS设备的灰绿色自行车。美国的其他共享单车服务每次骑行的价格要达到10美元甚至更高，并且需要通过停车桩来取车还车。与此不同，LimeBike的价格为每半小时1美元，而用户可以将车停在任何地点。
目前，LimeBike已进入了5座城市：印第安纳州South Bend、佛罗里达州Key Biscayne、北卡罗来纳州Greensboro、加州South Lake Tahoe，以及华盛顿州西雅图。布拉德·包指出，并不是所有地方都适合共享单车的发展。
他指出：“自行车是解决**后一公里交通的完美选择，因此必须足够密集。如果你看看某些城市，无论你要去哪里，距离都会有5到10英里远，那么自行车将无法派上用场。我们关注的城市人口密度需要达到每平方英里约2000人（约合每平方公里5200人），而城市人口至少需要20万人。在某些其他城市，如果有高校，那么这个数字可以稍许放宽，因为学校可以给共享单车带来更高的使用频率。”
目前，这家硅谷公司希望在旧金山开展业务，但由于旧金山与福特共享单车服务GoBike签订了协议，因此计划受阻。布拉德·包指出，LimeBike给城市带来的帮助在于，GPS数据有助于城市分析如何更好地管理自行车交通。
“当前城市规划的关键问题之一在于，所有人都只是猜测，没有数据作为支持。”他表示，“我应当在哪里设置自行车道？自行车道需要有多宽？我要如何建设基础设施？总会有这样的讨论存在，但没人掌握数据。我们可以提供数据：人们在哪些地区骑车，起点是哪，一般是什么时间段，终点在哪，以及什么时间停止骑行。”